ผู้เขียน: thaim

• ฟรีดาวน์โหลด คู่มืองานซ่อม YAMAHA dt100

จัดทำโดย .. อนุชิต สุวรรณรัตน์ (Admin เฟซบุ๊ค: ชมรมคนรัก dt100/125ยามาฮ่า , ชมรมคนรักรถวิบากวินเทจ )

สวัสดีครับ เพื่อนๆที่มีใจรัก YAMAHA DT.. ทุกท่าน.. คำว่า “คนดีมีอยู่จริง” หรือ “ช่างดีมีอยู่จริง” คงไม่เกินเลยไปนัก สำหรับ คุณครูช่างอารมณ์ดี ..ท่าน อ.ศุภนันท์ รอดมีบุญ ..ท่านตั้งใจถ่ายทอดวิชา และสาระพัดงานด้วยความรัก และจริงใจต่อทุกคน ตลอดถึงพยายามสรรหาอะไหล่มาให้เพื่อนๆชาวดีที ได้ใช้งาน ฟื้นคืนชีพกัน ในราคามิตรภาพจริงๆ .. ขอชมเชยครับ

ผมและทีมงานพยายามคัดลอก เรียบเรียง เนื้อหาจาก www.thaiscooter.com โดยได้รับการอนุญาตจากท่านอาจารย์ศุภนันท์ แล้ว ..ทั้งนี้เป็นความตั้งใจของผมเองอยากจะรักษาบทความดีๆเอาไว้อีกทาง เพื่อให้ผู้ที่สนใจได้ค้นคว้าหาความรู้ หรือนำไปประกอบอาชีพได้เลย ดังนั้นในเว็บไซต์นี้จะพยายามเก็บข้อมูลเกี่ยวกับงานของ YAMAHA DT.. ให้มากที่สุด

หากพี่ๆน้องๆเพื่อนๆ มีความรู้ ความสามารถ หรือประสบการณ์ดีๆเกี่ยวกับงานซ่อม YAMAHA DT.. สามารถติดต่อผมเพื่อมาร่วมทีมงาน ลงบทความในเว็บไซต์นี้ได้ ด้วยความยินดีนะครับ ติดต่อแชทคุยกับผมได้ที่ FB: Anuchit Suwanarat นะครับ

ท้ายนี้ขอขอบคุณและให้กำลังใจ เว็บไซต์ดีๆเพื่อยวดยานด้วยนะครับ: https://www.thaiscooter.com คลิกครับ

สารบัญซ่อม YAMAHA DT…โดย อ.ศุภนันท์(กำลังจัดทำครับ)

–วิธีปรับสปริงกดแผ่นครัชเมื่อเปลี่ยนแผ่นคลัช
–กดเกียร์ 1 ไม่ลง(ลงยากมาก) ..ลองตั้งครัชไม่หาย ตั้งครัชที่สาย ที่เครื่อง ครัชไม่จาก
-ถอดล้างคาร์บูเรเตอร์ DT
-จานไฟที่ใช้กับแบบหน้าทองขาวกับแบบใช้cdi…..ไม่เหมือนกัน
-วิธีการถอดโช๊คอัพหน้า DT
-เทคนิคการเติมน้ำมันโช้ค
-วิธีต่อโช้คหลังของ DT125MX เพื่อให้ท้ายโด่งขึ้น
–ผ่าเครื่อง YAMAHA DT100X ตอนที่1 (Overhaul DT100X)
-ติดยาก/วิธีเปลี่ยนซีลด้านซ้าย+ขวา DT100
-ระวัง!คันสตาร์ทdt100 ใส่ของ dt125 จะทำให้ฝาข้างด้านขวาตรงจุดที่แกนสตาร์ทแตกร้าว
-การทำสีรถ
–สปริงสตาร์ทของ dt100x กับของ dt125mx ต่างกันตรงไหน
–สเตอร์หน้า กับสเตอร์หลัง และโซ่ของ DT100,125

สารบัญ ซ่อม YAMAHA DT…โดยpuimotorcyc & utube (กำลังจัดทำครับ)

–4สาเหตุหลักที่ทำให้คลัทช์ลื่น Yamaha DT100/125
-เคล็ดลับถอด​ประกอบคลัทช์สาย​แบบกลไกดันออก​ YAMAHA​ DT.. , RXZ
-วิธีต่อโช้คหลังของ DT125MX เพื่อให้ท้ายโด่งขึ้น
-อาการติดยาก/วิธีเปลี่ยนซีลด้านซ้าย+ขวา DT100
-ปัญหาเฟืองคันสตาร์ทรูด_ฟรีทิ้ง/Yamaha dt, rxs, rxk,rx100/..เกิดจากอะไร? แก้ตรงไหน?

สารบัญ ซ่อม YAMAHA DT…โดยเพื่อนๆในเฟซบุ๊ค: ชมรมคนรัก dt100/125ยามาฮ่า และ ชมรมคนรักรถวิบากวินเทจ (กำลังจัดทำครับ)

-วิธีเติมน้ำมันโช๊คอัพหน้ามอเตอร์ไซค์ DT..โดยไม่ต้องถอดโช๊คอัพออกจากแผงคอ
-เทคนิคปรับตั้งสกรูจูนอากาศ ที่คาร์บูเรเตอร์ DT

รวมสารบัญ ซ่อมมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ..(กำลังจัดทำครับ)

-จุดเสียที่นึกไม่ถึง! รถมอเตอร์ไซค์วิบาก อาการเร่งแล้วคันเร่งค้าง เครื่องเดินรอบจัด (Anuchit Suwanarat)
-การเติมน้ำมันโช๊ค​ ไล่ลมโช๊ค​ แบบไม่มีค่ามาตรฐาน​ SUZUKI​ RC100(คุณพรเทพ​ พัดเปลี่ยน)

สปริงมันจะแตกต่างกับของ dt100x dt100x ปลายสปริงมันจะคล้องกับเสาหลัก แต่ของ dt125mx จะเกี่ยวในรู

มีเทคนิคการเติมน้ำมันโช้คมาฝากครับ
มีหลายคนสงสัยว่าน้ำมันโช้คจะเติมเท่าไหร่ เพราะโช้คในแต่ละรุ่นกระบอกโช้คมีขนาดไม่เท่ากัน…

.มีวิธีที่ง่ายๆจำก็ง่ายและโช้คมันก็นุ่มไม่แข็งกระด้างมีคนเขาสอนมาให้อย่างนี้ครับ………ก่อนขันน้อตฝาที่ปิดแกน โช้คด้านบนให้กดแกนโช้คลงไปในกระบอกอยู่ต่ำสุดแล้วเติมน้ำมันโช้คให้เต็มถึงปากแกนโช้ค(ในขณะเติมถ้ามีสปริงใส่อยู่ด้วยจะเติมน้ำมันโช้คลำบากให้ดึงแกนสปริงออกก่อน แล้วเติมน้ำมันโช้คลงไปอย่าเพิ่งให้เต็มนะครับไม่งั้นพอใส่สปริงลงไปแล้วมันจะล้น…เหลือไว้หน่อยนึงกะว่าพอใส่สปริงลงไปแล้วน้ำมันจะเต็มกระบอกแกนพอดี ถ้าไม่เต็มก็ค่อยๆใส่จนเต็มแกน…….จากนั้นดึงแกนโช้คขึ้นบนจนสุด แล้วใส่น้อตปิดฝาแกนโช้ค)….วิธีนีผมลองดูแล้วโช้คมันนุ่มดีครับและไม่ต้องไปหาว่าต้องใส่กี่มิลลิลิตร ขนาดนี้ต้องใส่เท่าไหร่….เจ้าโช้คของ gl400 ที่ผมใช้ก็ใช้สูตรนี้ครับ….แอบไปศึกษาจากช่างซ่อมรุ่นเก๋ามาครับ.

@user5123885824727

เติมน้ำมันโช๊คเมื่อไม่มีค่าจากตาราง

♬ เสียงต้นฉบับ – ครูกิต

วันนี้มาคุยเรื่องการทำสีดีกว่าไหมครับ……
ปกติการทำสีก่อนที่เราจะพ่นสีหรือทำสีใหม่เราจะต้องทำชิ้นงานให้สะอาดเสียก่อน เมื่อก่อนนี้เรามีวิธีการทำความสะอาดชิ้นงานเดิมหลายวิธีคือ..

1. ล้างด้วยพวกสบู่ ผงซักฟอก น้ำมันโซล่า น้ำมันเบนซิน หรือสิ่งที่ละลายพวกฝุ่น คราบน้ำมัน สิ่งสกปรกต่างๆที่อยู่บนโครงเครื่องหรือชิ้นส่วน
2. น้ำยาลอกสีเพื่อเอาสีเก่าออก…..แต่การใช้น้ำยาต้องระวังหน่อยนะครับอย่าให้กระเด็นเข้าตา…ต้องศึกษาวิธีการใช้
3. การนำไปยิงทราย…วิธีนี้จะทำความสะอาดได้ดีที่สุดแต่เมื่อยิงทรายมาแล้ว ต้องรีบมาทำการพ่นสีรองพื้นและพยายามอย่าจับชิ้นงานด้วยมือเปล่า เพราะชิ้นงานที่ถูกยิงทรายมาแล้ว มันจะเหลือเนื้อโลหะบริสุทธิ์ ถ้าเอามือไป จับอาจมีความชิ้นไปจับชิ้นโลหะทำให้เกิดสนิมได้(ควรรีบทำสีรองพื้นก่อน 24 ชม.)

การทำสีรองพื้น

1. ใช้สีรองพื้นกันสนิมส่วนใหญ่จะเป็นสีเทาใช้รองพื้นกันสนิม
2. ใช้รองพื้นกันสนิมและกันร่อนด้วยหมายถึงสีมักจะไม่หลุดออกจากชิ้นงาน มีความเหนียวยึดติดกับชิ้นงานดีสีที่พ่นรองพื้นจะเป็นคล้ายๆสีกากีแกมเขียวครับ…..

หมายเหตุ: ผมและทีมงานพยายามคัดลอก เรียบเรียง เนื้อหาจาก www.thaiscooter.com โดยได้รับการอนุญาตจากท่านอาจารย์ศุภนันท์ แล้ว ..ทั้งนี้เป็นความตั้งใจของผมเองอยากจะรักษาบทความดีๆเอาไว้อีกทาง เพื่อให้ผู้ที่สนใจได้ค้นคว้าหาความรู้ หรือนำไปประกอบอาชีพได้เลย ดังนั้นในเว็บไซต์นี้จะพยายามเก็บข้อมูลเกี่ยวกับงานของ YAMAHA DT.. ให้มากที่สุด

หากพี่ๆน้องๆเพื่อนๆ มีความรู้ ความสามารถ หรือประสบการณ์ดีๆเกี่ยวกับงานซ่อม YAMAHA DT.. สามารถติดต่อผมเพื่อมาร่วมทีมงาน ลงบทความในเว็บไซต์นี้ได้ ด้วยความยินดีนะครับ ติดต่อแชทคุยกับผมได้ที่ FB: Anuchit Suwanarat นะครับ

ท้ายนี้ขอขอบคุณและให้กำลังใจ เว็บไซต์ดีๆเพื่อยวดยานด้วยนะครับ: https://www.thaiscooter.com คลิกครับ

ความแตกต่างระหว่างจานไฟที่ใช้กับแบบหน้าทองขาวกับแบบใช้cdi…..ไม่เหมือนกันนะครับ
จานไฟที่ใช้กับแบบหน้าทองขาวแกนปลอกด้านในจะมีส่วนที่เป็นปลอกเหมือนลูกเบี้ยวเยื้องศูนย์อยู่ เพื่อทำหน้าที่ไปดันขาก้านแตะหน้าทองขาว

ส่วนแบบ cdi จะไม่มีปลอกลูกเบี้ยวเยื้องศูนย์

https://s.shopee.co.th/8UvJY4t6Yj

1. ถอดฝาปิดคาร์บูเรเตอร์ที่ยึดกับลูกเร่งพร้อมสายออกจากคาร์บูเรเตอร์…ถอดสายรัดยางกรองอากาศและสายรัดยาง ปากคาร์บูเรเตอร์ออก….แล้วดึงคาร์บูเรเตอร์ออกมา
2. ถอดน้อตยึดก้นอ่างออก………จะเห็นความสวยงามเอ้ย. .ความสกปรกที่ปรากฏในอ่างคาร์บูเรเตอร์

ขอบคุณhttps://www.thaiscooter.com/forums/showthread.php?t=368398&page=99