ผู้เขียน: thaim

Toyota EPU รถกระบะไฟฟ้า 100% ที่คาดว่าจะเปิดตัวในเร็วๆนี้ โดยกระบะ EV คันนี้มาพร้อมขนาดที่ใกล้เคียงกับ Cybertruck หรือ Ford F-150 ซึ่งคาดว่าจะมาเป็นคู่แข่งอย่างแน่นอนในอนาคต..

Toyota EPU เป็นอีกหนึ่งรถที่คาดว่าโตโยต้าจะนำมาตีตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ซึ่งโตโยต้าได้เปิดโชว์ตัว Toyota EPU ในงาน Japan Mobility Show 2023 ไปเมื่อเดือนตุลาคมปีก่อน หลังซุ่มพัฒนามากว่า 3 ปี โดยจะมาเทียบรุ่นกับรถกระบะไซส์กลางอย่าง Cybertruck หรือ Ford F-150 Lighting

ด้านหลังกระบะของ Toyota EPU มาพร้อมขนาด 4.5 ฟุต และยังสามารถขยายได้สูงสุดถึง 6 ฟุต รองรับการขนของได้เป็นอย่างดี แถมยังขยายพื้นที่ลากได้ถึง 8 ฟุต โดยการออกแบบของโตโยต้าจะมีความคล้ายกับรถกระบะตัวท็อปอย่าง RAM 1500 REV

มีสื่อต่างประเทศรายงานว่า Toyota ต้องการพัฒนากระบะไฟฟ้าขนาดใหญ่ขึ้น เนื่องจากมีผู้เล่นในตลาดลงมาพัฒนากระบะ EV เป็นจำนวนมากไม่ว่าจะเป็น Tesla Cybertruck หรือ Ford F-150 Lighting และ GMC Hummer EV ที่ชี้ให้เห็นว่าในสหรัฐอเมริกามีการแข่งขันสูงมากในตลาดรถประเภทนี้

อย่างไรก็ตามกระบะขนาด Full-size แบบนี้อาจอนุญาตให้วิ่งในบางพื้นที่เช่น สหรัฐอเมริกา ซึ่งหากโตโยต้าพัฒนา Toyota EPU มาจริง ประเทศไทยก็คงมีโอกาสนำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเช่นกัน เนื่องจากในไทยปัจจุบันก็มีรถบรรทุกหรือกระบะขนาดใหญ่วิ่งใช้งานอยู่แล้ว และเชื่อว่าจะเข้ามาช่วยให้การขนส่งต่างๆสามารถปรับเปลี่ยนมาใช้กระบะพลังงานไฟฟ้ากันมากขึ้นได้

สำหรับใครที่ชื่นชอบ Toyota EPU คันนี้ก็ยังคงต้องรอติดตามข่าวสารกันต่อไป มีลุ้นว่าในปีนี้โตโยต้าอาจนำรถกระบะไฟฟ้าเข้ามาโชว์ตัวก็เป็นได้ ด้วยตลาดรถกระบะในไทยมีกำลังซื้อสูงและยังมีแรงสนับสนุนจากโครงการต่างๆของรัฐบาลที่ต้องการสนับสนุนให้คนใช้รถพลังงานสะอาดมากขึ้นด้วย.

cr:https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=%E0%B8%A3..
https://www.springnews.co.th/keep-the-world/energy/847785

เมื่อBYD ev เก๋งกินเรียบตลาดรถไฟฟ้า วันนี้ถึงคิวกระบะไฟฟ้า BYD Pickup

แก้ไขปัญหาเบื้องต้น​ มือเบรก​ดิสเบรก กดเบรกแล้วแข็ง​ สะดุด​ ไม่นุ่มนวล​

วิธีเปลี่ยนก้านยกเลี้ยวHonda Jazz/City GD ต่อสายตัดหมอก

ขอขอบคุณhttps://ctc.chontech.ac.th/files/2207201717561529_23052121213349.pdf

ECU วงจรไมโครโปรเซสเซอร์ควบคุมระบบไฟฟ้าในรถ

https://shopee.co.th/%E0%B8%AA%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%97%E0%B8%8A%E0%B9%8C%E0%B8%A2%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%B5%E0%B9%89%E0%B8%A2%E0%B8%A7-%E0%B8%AA%E0%B8%B3%E0%B8%AB%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%96-Honda-Jazz-City-Civic-CRV-i.130174947.2848291268?is_from_login=true

กล่อง ECU คืออะไร?

กล่อง ECU (Electronic Control Unit) เป็นกล่องอุปกรณ์ที่ประมวลผลเช่นเดียวกับคอมพิวเตอร์ ทำหน้าที่รับข้อมูลต่างๆของตัวรถมาประมวลผลเพื่อการควบคุมการสั่งจ่ายน้ำมันและการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ให้ทำงานได้ตามมาตรฐานของเครื่องยนต์
กล่อง ECU แบ่งเป็น 3 ชนิด(ตามโปรแกรมของข้อมูล)

1.กล่อง ECU แบบ Standard

กล่อง ECU ที่ติดมากับรถยนต์ ซึ่งกล่อง ECU ชนิดนี้จะป้อนข้อมูลมาพร้อมแล้วจากโรงงาน กล่อง ECU ชนิดนี้ บางรุ่นก็สามารถเปลี่ยน Rom หรือ Eprom ได้ บางรุ่นก็ไม่สามารถเปลี่ยนได้

2.กล่อง ECU แบบ Modify             

กล่อง ECU แบบ Modify หรือเรียกกันแบบทั่วไปว่า “กล่องแต่ง” สามารถกำหนดโปรแกรมกำหนดข้อมูลเข้าไปใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับอุปกรณ์ต่างๆ ที่เราได้ทำการติดตั้งเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งได้รับความนิยมในกลุ่มนักแต่งรถ

3.กล่อง ECU แบบเขียนโปรแกรมเองได้

กล่อง ECU นี้ จะไม่มีการเขียนโปรแกรมมาก่อน จะมีเพียง software สำหรับต่อพ่วงกับกล่องเดิม หรือใช้แทนกล่องเดิม กล่อง ECU ประเภทนี้ถือว่าใช้งานได้มีประสิทธิภาพสูงและราคาแพง

วงจรควบคุมความเร็วมอเตอร์dc จีน

วงจรไมโครโปรเซสเซอร์ควบคุมระบบไฟฟ้าในรถยนต์(ECU)

BYD ยอดขายรถEVพุ่ง สวนกระแสเศรษฐกิจ จนต้องซื้อเรือบรรทุก8ลำ ขนส่งรถEVเอง

Toyota EPU จ่อเปิดตัว รถปิคอัพไฟฟ้า 100% ไซส์ยักษ์ พร้อมท้าชน Cybertruckค่ายTESLA

ราคาแร่ลิเธียมร่วงลงกว่า 80% ในรอบ 1 ปี ลดลงเหลือ 13,200 ดอลลาร์ต่อตัน และเป็นระดับต่ำสุดตั้งแต่ปี 2020 หลังความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในจีนชะลอตัว ส่งผลต่อผู้ผลิตทั่วโลกโดยเฉพาะในออสเตรเลีย ตัดสินใจลดกำลังการผลิตและชะลอแผนการขยายกิจการในอนาคต

เมื่อปริมาณลิเธียมในตลาดมีมากเกินไป ทำให้ผู้ผลิตลิเธียมส่วนใหญ่ในออสเตรเลีย ซึ่งคิดเป็นสัดส่วน 40% ของโลก ต้องจำกัดการผลิต เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัว ทำให้เกิดสต๊อกวัตถุดิบลิเธียมสะสมอยู่ในห่วงโซ่อุปทานมากจนเกินไป

William Adams หัวหน้าฝ่ายวิจัยตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ของ Fastmarkets กล่าวว่า เรากำลังอยู่ในช่วงที่โครงการใหม่ๆ เกิดขึ้นมากจนเกินไปในเวลาสั้นๆ และตอนนี้โครงการทั้งหลายต่างทยอยยุติลงแล้ว

แม้ราคาลิเธียมจะไม่ลดต่ำเท่าช่วงปี 2019-2020 ที่เคยแตะ 6,000 ดอลลาร์ต่อตัน แต่กำไรของผู้ผลิตหลายรายก็ปรับตัวลงที่ราคาในปัจจุบัน

Goldman Sachs คาดการณ์ว่า จะมีลิเธียมคาร์บอเนตส่วนเกิน 200,000 ตัน หรือคิดเป็น 17% ของความต้องการทั่วโลกในปีนี้ ซึ่งจำเป็นต้องลดปริมาณเป็นอย่างมากเพื่อปรับสมดุลของตลาด

Pilbara Minerals บริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมลิเธียมของออสเตรเลีย ที่มีมูลค่าตลาด 1 หมื่นล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย ประกาศไม่จ่ายเงินปันผลในครึ่งปีแรก หลังจากรายได้ลดลง 46% ในไตรมาสสิ้นสุดเดือนธันวาคม ปี 2023 เนื่องจากราคาลิเธียมที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้ ในช่วงต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา Liontown Resources ยกเลิกการกู้ยืม 760 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียสำหรับโครงการ Kathleen Valley ซึ่งเคยถูกคาดการณ์ว่าจะเป็นหนึ่งในโครงการเหมืองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ เนื่องจากราคาลิเธียมที่ร่วงลง

นักวิทยาศาสตร์สวีเดน รีไซเคิลลิเธียมแบตเตอรี่ได้แล้ว ขจัดกากสารเคมีได้ถึง 98%

กลุ่มที่ได้รับการสนับสนุนจาก Gina Rinehart บุคคลที่รวยที่สุดในออสเตรเลีย กำลังทบทวนการขยายโครงการเหมือง และพยายามหาเงินกู้ยืมในจำนวนที่น้อยลง หลังจากราคาหุ้นร่วงลง 25% ทำให้มูลค่าบริษัทเหลือต่ำกว่า 2.2 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย

ความเร่งรีบในการยับยั้งปริมาณลิเธียมใหม่ๆ ในตลาด พร้อมกับผู้ผลิตที่พยายามปล่อยสต๊อกลิเธียมที่ยังคงค้างในปัจจุบัน หนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่ทำให้เกิดสถานการณ์ดังกล่าวมาจากยอดขายรถยนต์ EV ในจีนที่ชะลอตัว ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ EV ก็กำลังเผชิญกับสงครามลดราคาในรถยนต์ไฟฟ้า..

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบเพิ่มขึ้น 84% เป็น 5.4 ล้านคันในปี 2565 แต่ข้อมูลเบื้องต้นบ่งชี้ว่า การเติบโตในปีที่แล้วอยู่ที่เพียง 25% ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของจีน..

รัฐมนตรีกระทรวงเหมืองแร่ของออสเตรเลีย Madeleine King ได้พบกับหัวหน้าอุตสาหกรรมเมื่อวันที่ 18 มกราคม เพื่อหารือถึงแผนเร่งด่วน เพื่อจัดการกับผลกระทบจากราคาลิเธียมและนิกเกิลที่ตกต่ำ ซึ่งลดลง 43% ในปีที่แล้วจากปัญหาอุปทานล้นตลาด

นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่า จีนสามารถอาศัยภาวะถดถอยในประเทศเพื่อขยายส่วนแบ่งในตลาดลิเธียมทั่วโลก เช่น ผู้ผลิตชาวจีน Ganfeng Lithium ที่บรรลุข้อตกลงเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าจะซื้อสปอดูมีนเข้มข้นเกือบสองเท่า ซึ่งเป็นแร่ธาตุที่ใช้สกัดลิเธียมได้ในช่วงสามปีข้างหน้า จาก Pilbara

ขณะที่นักวิเคราะห์จาก Citi ระบุว่า สต๊อกลิเธียมคงค้างมีความอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลงทั้งในด้านอุปสงค์และอุปทาน ดังนั้นตลาดจึงอาจมีความผันผวน หากราคาเริ่มปรับตัวสูงขึ้น ปริมาณลิเธียมที่ปรับตัวตามราคาที่ลดลงอาจทำให้ตลาดมีช่องทางในการฟื้นตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2024

cr: www.pohchae.com/2024/01/26/lithium-2

รถไฟฟ้า มีกี่ประเภท?