ผู้เขียน: thaim

–

–

–

–

–

–

–

–

–

รวม Yamaha DT125 mono สวยๆ (10/11/65)

เราสามาถปรับค่าความแข็งของสปริง โดยใช้เครื่องมือขันเกลียวบริเวณกระบอกช๊อคอัพ ที่จะทำหน้าที่เสมือนเกลียว และ มีน็อตแหวนขนาดใหญ่ล็อตดันสปริงเอาไว้

สามารถเพิ่มความแข็งของสปริง ได้โดยการขันเกลียวให้แน่น และสามารถลดความแข็งสปริง ได้โดยการคลายเกลียว

ต้องปรับค่าด้วยความระมัดระวัง เพราะถ้าขันแน่นเกินไป จะทำให้ช๊อคอัพเกิดอาการ coil bind สปริงจะบีบอัดตัวเองจนทำให้ช๊อคยุบตัวจนสุดแกน หรือ ถ้าคลายน๊อตมากเกินไป จะทำให้ปสริงช๊อคหลวมเกินไป ทำให้ล้อไม่เกาะพื้นถนน ซึ่งจะทำให้ช๊อคอัพทำงานไม่มีประสิทธิภาพ และก่อให้เกิดอันตรายได้..

การปรับความแข็งของสปริง

เพียงหมุนลูกบิดสีเหลืองมีเครื่องหมาย +/ – เพื่อเพิ่มหรือลดความแข็งของสปริง การปรับค่าความแข็งของสปริงจะทำให้รถกลับสู่สภาพเดิมจากน้ำหนักสัมภาระที่กดลงที่ตัวรถ

เมื่อเพิ่มน้ำหนักลงบนรถ ต้องเพิ่มความแข็งสปริงเพื่อคืนความสมดุลในการขับขี่ ทุกครั้งที่เพิ่มน้ำหนักลงบนรถ

ต้องทำการวัดค่า sag ของรถก่อน หลังจากนั้นปรับค่าความแข็งสปริงโดยการหมุนลูกบิดตามเข็มนาฬิกา จนกว่ารถจะกลับสู่สภาวะที่สมดุลย์

การปรับค่ารีบาว (REBOUND Damping) สำหรับช๊อคอัพทุกรุ่น

การปรับค่ารีบาว หมายถึง การปรับความเร็วในการยืดตัวกลับของกระบอกช๊อค การปรับค่ารีบาวจะช่วยให้สามารถเปลี่ยนความเร็ว การคืนตัวของรถจักรยานยนต์เมื่อได้รับแรงกระแทกจากพื้นถนน ถ้ารู้สึกว่าช๊อคอัพคืนตัวเร็วเกินไป จนทำให้ตัวลอยไปบนอากาศ สามารถเพิ่มค่ารีบาว (ทำให้ช๊อคคืนตัวช้าลง)

โดยการได้เครื่องมือหมุนสกรูบริเวณฐาน ของโช๊คอัพตามเข็มนาฬิกาซักเล็กน้อยแต่ถ้ารู้สึกว่าช๊อคอัพคืนตัวช้าเกินไป สามารถลดค่ารีบาว (หรือเพิ่มความเร็วในการคืนตัว) โดยการใช้เครื่องมือหมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อย.

cr: https://www.pohchae.com/2024/07/29/adjust-front-shock-rebound/

โช๊คอัพรถมอเตอร์ไซค์ แบบกลับหัว-ไม่กลับหัว มีข้อดี-ข้อเสียต่างกันอย่างไรบ้าง? มาดูกัน

วิธีเติมน้ำมันโช๊คอัพหน้ามอเตอร์ไซค์ DT..โดยไม่ต้องถอดโช๊คอัพออกจากแผงคอ(จาก เฟซบุ๊ค: ชมรมคนรัก dt100/125ยามาฮ่า)

คนเกิดวันอาทิตย์เป็นคนเฮฮา สดใสน่ารัก รักความสนุก และรักพวกพ้องมากๆ ไม่ชอบอะไรจำเจ และชอบความท้าทาย มีความคิดสร้างสรรค์เป็นเลิศ เป็นคนหาเงินเก่งแต่ก็ใช้เงินออกไปมาก

●สีรถที่ถูกโฉลกกับคนเกิดวันอาทิตย์ ช่วยให้ได้รับความนิยม ผู้คนต่างรักใคร่ จะมีรถสีบรอนซ์ รถสีเทา รถสีทอง รถสีดำ และรถสีม่วง

●อาชีพเกี่ยวกับข้าราชการ หรือทำงานตำแหน่งใหญ่ ต้องการเสริมบารมี อำนาจวาสนา ควรใช้รถสีแดง รถสีแดงเลือดหมู หรือรถสีชมพู

●ถ้าต้องการเสริมความน่าเชื่อถือให้ใช้รถสีม่วงเปลือกมังคุด

●ถ้าต้องการเสริมความมั่งคั่งร่ำรวย คนวันอาทิตย์ควรใช้รถสีเขียวหรือรถสีเหลือง

●ส่วนสีรถที่ช่วยให้คนวันอาทิตย์ขับแล้วแคล้วคลาดจากอันตราย เสริมความปลอดภัยจะเป็นรถสีขาวและรถสีครีม

https://www.thaimotocar.com/2024/03/08/%e0%b8%81%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b8%97%e0%b8%b3%e0%b8%aa%e0%b8%b5

สามารถติดต่อแชทโดยตรงกับทีมงาน ได้ที่นี่ครับ คลิก

จากโพส นี้

–

–

–

สารบัญ ซ่อม YAMAHA DT…โดย อ.ศุภนันท์ รอดมีบุญ

–

–

–

–

–

รวมภาพรถสูตร วิบาก YAMAHA YZ125 ep.1

คลิปความรู้เกี่ยวกับรถสูตร มอเตอร์ไซค์วิบาก 1985 Suzuki RM125 Classic Motocross Test Review

@peanpakpanang รวมรุ่นรถวิบากวินเทจ คา วา #kx #motocross #vintage #enduro #tiktok ♬ เสียงต้นฉบับ – ปื้น ปากพนัง

–

คลิปความรู้เกี่ยวกับรถสูตร มอเตอร์ไซค์วิบาก 1985 Suzuki RM125 Classic Motocross Test Review

สำหรับคนไทย คำว่า แอนทีค, วินเทจ, เรโทร ล้วนมีความหมายรวมๆ เหมือนกันว่า ‘เก่า’ เอาไปต่อคำไหนก็แปลว่าเก่า ไม่ว่าจะเป็น รถเก่า เสื้อผ้าเก่า แฟชั่นเก่า แต่มันจะแค่นั้นหรือ?…

ความจริงทั้ง 3 คำ มีความแตกต่างกันอยู่ ใช้ในกรณีที่ต่างกัน สรุปง่ายๆ ดังนี้..

Antique

แอนทีค ใช้เรียกสิ่งที่มีอายุประมาณ 100 ปีขึ้นไป เป็นของเก่าที่มีคุณค่า เรียกง่ายๆ ว่าของโบราณ

Vintage

วินเทจ  ใช้เรียกข้าวของในยุค 1920s จนถึงประมาณ 20 ปีก่อน .. คนกลุ่มนี้ถือเป็นผู้ริเริ่มหยิบของที่เคยใช้กลับมาใช้อีกครั้ง

Retro

เรโทร คือการหยิบแรงบันดาลใจจากอดีต มาสร้างขึ้นใหม่ ซึ่งจะต่างจากวินเทจที่เป็นของเก่าจริงๆ
ยกตัวอย่างเช่น ถ้าเราเอาเสื้อผ้าสมัยคุณแม่ยังสาวมาใส่ มันคือเสื้อผ้า Vintage .. แต่ถ้าเราไปซื้อเสื้อมาใหม่ที่มีสไตล์ยุค 90 แบบนี้เรียกเสื้อสไตล์ Retro

สรุปง่ายๆ เรียงจากเก่า > ใหม่ จะได้ว่า..
แอนทีค > วินเทจ > เรโทร

ขอบคุณhttps://www.pohchae.com/2024/04/25/antique-vintage-retro/