
มาเทียบสเปคYAMAHA PG-1 กับ HONDA CT-125ตัวไหนน่าใช้กว่ากัน?



ลุยทุกเส้นทางกับ Block-Patterned Wide Tires ยางลาย Block หน้ากว้าง ทรงตัวดี ไม่ว่าจะทางเรียบหรือทางลุยก็ไปกันได้ทุกที่มั่นใจทุกเส้นทาง
มาพร้อมกับ Upper Clamp Telescopic โช้คหน้าเทเลสโคปิคขนาดใหญ่แบบมีแผงคอบน และโช้คหลังคู่ ที่เพิ่มระยะยุบ ช่วยซับแรงกระแทก นุ่มนวลปลอดภัย และทรงตัวได้ดีทุกเส้นทาง..
High Ground Clearance ระยะสูงจากพื้นถึงเครื่องยนต์ที่ 190 มม. (19cm.)เพิ่มความมั่นใจขี่ลุยข้ามสิ่งกีดขวางได้ทุกเส้นทาง จะขี่ใกล้หรือขี่ไกลก็นั่งสบายกับ Freedom Riding Position การออกแบบที่ปรับเปลี่ยนท่าขับขี่ได้อย่างอิสระ
มันส์ไปด้วยกันกับเพื่อนคู่ใจ ด้วยเบาะ Duo seat เบาะนั่งแยกส่วนหน้า-หลัง ระหว่างผู้ขับขี่กับคนซ้อน และเติมน้ำมันได้อย่างสะดวก เพียงเปิดเบาะด้านหน้า
สว่างปลอดภัยกับไฟหน้า ไฟท้าย ดีไซน์สวยล้ำกาลเวลา Timeless และเรือนไมล์โค้งมน เรียบเท่ ดีไซน์เข้ากับตัวรถ..
มีให้เลือกด้วยกัน 4 สี กับนิยามในตัวตนคุณได้แก่สีฟ้า CHILL BLUE, สีน้ำตาล HUMMING BROWN, สีเหลือง VIVID YELLOW และ สีดำ COOL BLACK
เปิดราคาพร้อมกันในงานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 40 และสามารถรับชมและเป็นเจ้าของ ALL NEW YAMAHA PG-1 ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ
เครื่องยนต์
ระบบเครื่องยนต์ 4 จังหวะ
กระบอกสูบในเครื่องยนต์ กระบอกสูบเดี่ยว
ระบบวาล์ว SOHC
จำนวนวาล์ว 2 วาล์ว
ระบบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ความจุเครื่องยนต์ 114 ซีซี
กระบอกสูบ x ระยะชัก 50.0 x 57.9 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด 9.3 : 1
หัวเทียน NGK / CR6HSA
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แบบหัวฉีด
ระบบจุดระเบิด TCI.
ระบบคลัตช์ แบบเปียกชนิดหลายแผ่น
ระบบสตาร์ท สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10-E20
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 5.1 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง 0.80 ลิตร
ระบบหล่อลื่น แบบอ่างน้ำมันเครื่อง
กรองอากาศ แบบกระดาษเคลือบน้ำมัน
ระบบส่งกำลังขับ 4 สปีดแบบเฟืองขบกันตลอดเวลา
โครงรถ / เฟรม
ชนิดของเฟรม แบบแบ็คโบน
มุมคาสเตอร์ 26.5 องศา
ระยะเทรล 83 มม.
กว้าง x ยาว x สูง 805 x 1,980 x 1,050 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 795 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง 190 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ 1,280 มม.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 2,000 มม.
น้ำหนักรวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น 107 กก.
ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนหน้า เทเลสโคปิก
ระบบกันสะเทือนหลัง สวิงอาร์ม (แขนยึดโช้คอัพหลัง)
ระยะยุบตัวของโช้คอัพ หน้า / หลัง 130 / 109 มม.
ระบบเบรก (หน้า / หลัง)
เบรกหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยว
เบรกหลัง ดรัมเบรก
ล้อ
หน้า / หลัง ล้อซี่ลวด
ขนาดวงล้อหน้า 16 x 2.15 นิ้ว
ขนาดวงล้อหลัง 16 x 2.15 นิ้ว
ยาง
ขนาด ล้อหน้า 90 / 100-16 M / C 51P
ขนาด ล้อหลัง 90 / 100-16 M / C 51P
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า HS1, 35.0 W / 35.0 W
ไฟเบรค / ไฟท้าย 21.0 W / 5.0 W
แบตเตอรี่ 12 V, 3.0 Ah (10 HR)
รุ่นแบตเตอรี่ PTZ4V / GTZ4V
cr: https://www.pohchae.com/2023/11/26/yamaha-pg-1/

หัวข้อต่างๆ ใน Video 00:00 เริ่มต้น 00:27 ตรวจสอบอุปกรณ์ที่มากับตัวรถ 00:52 วิธีเปิดเบาะ 03:32 เริ่มการใช้งานครั้งเเรก 03:40 เปิด/ปิด Breaker 04:03 การใช้งานกุญเเจรถ / Remote 06:46 วิธีการใช้งานปุ่ม/สวิตช์ควบคุมต่างๆ 09:16 เเนะนำการชับขี่เบื้องต้น 10:15 หน้าจอเเสดงผล 11:08 เเนะนำการชาร์จเเบตเตอรี่ 13:32 เเนะนำการบำรุงรักษาตัวรถเบื้องต้น 14:36 ข้อเเนะนำในการขับขี่ลุยน้ำ / ฝน 14:56 ข้อเเนะนำในการล้างรถ 15:25 ปิดท้าย / ข้อมูลการติดต่อ

ชมรมคนรัก dt100/125ยามาฮ่า
วงจรไฟฟ้า+คลิปสอนเดินสายไฟในรถ Yamaha-DT100
ที่มา https://www.pohchae.com/2022/11/10/yamaha-dt125-mono/



–



●แบบแรก คือ บอกในมาตรานิ้ว พวกรถรุ่นเก่าหรือรถเล็กบ้านเราบางรุ่นจะใช้แบบนี้
ตัวอย่างเช่น 2.25 L17 4PR
2.25 คือความกว้างหน้ายาง 2.25นิ้ว
L คือเรทความเร็วสูงสุดที่ยางรับได้ ซึ่งตัว L หมายถึง 120 กม./ชม.
17 คือ ขนาดขอบล้อ 17 นิ้ว
4PR คือ Ply Rating หมายถึง ความแข็งแรงของวัสดุที่ใช้รองหน้ายาง เทียบเท่ากับความแข็งแรงของการรองด้วยชั้นผ้าใบ 4ชั้น
●แบบที่สอง คือ บอกเป็นมาตราเมตริก ที่ให้ข้อมูลได้ละเอียดกว่า ยางรุ่นใหม่ๆจึงนิยมบอกขนาดเป็นเมตริกกันมากกว่า
ตัวอย่างเช่น 120/70-ZR17 M/C (58W)
120 คือความกว้างหน้ายาง 120 มิลลิเมตร(12เซนต์ิเมตร)
70 คือ ความสูงแก้มยาง วัดเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้างหน้ายาง ในตัวอย่างคือ 70% ของ120 นั่นคือยางมีความสูง 84 มม.
Z คือ ตัวบอกว่าเป็นยางที่ใช้กับรถความเร็วสูง R คือ บอกชนิดของยาง ว่าเป็นยางเรเดียล ถ้าไม่มีตัวนี้แสดงว่าเป็นยาง Bely Bias
17 คือขนาดขอบล้อ 17นิ้ว 58 คือ เรทรับน้ำหนักสูงสุดของยาง (Load Index) เทียบเท่ากับ 236 กิโลกรัม
W คือเรทความเร็วสูงสุดที่ยางรองรับได้ ซึ่งตัว W หมายถึงไม่เกิน 270 กม./ชม.
ถ้ามีคำว่า M/C อยู่นั่นจะเป็นตัวบอกว่ายางเส้นนี้ออกแบบมาให้ใช้มอเตอร์ไซต์
ด้านหลังของตัวเลขบอกขนาดหรือบอกชื่อรุ่นยางอาจจะมีตัวหนังสือ F หรือ R อยู่ด้วย บางทีก็บอกกันตรงๆเลยว่า Front หรือ Rear บอกให้รู้ว่ายางเส้นนี้ใช้กับล้อหน้าหรือล้อหลัง พร้อมกับลูกศรบอกทิศทางการหมุน เวลาใส่ต้องใส่ให้ถูกทิศทางด้วย แล้วก็บอกประเภทของยางเช่นยาง Radial แบบในรูปนี้..
ดัชนีการรับน้ำหนักของยางอ่านค่าแล้วนำมาเปรียบเทียบได้กับตารางนี้
เรทการรับความเร็วสูงสุดของยาง
| B —– 50 km/h —– 31 MPH | C —– 60 km/h —– 37 MPH |
| D —– 65 km/h —– 40 MPH | E —– 70 km/h —– 43 MPH |
| F —– 80 km/h —– 50 MPH | G —– 90 km/h —– 56 MPH |
| J —– 100 km/h —– 62 MPH | K —–110 km/h —– 68 MPH |
| L —– 120 km/h —– 75 MPH | M —–130 km/h —– 81MPH |
| N —– 140 km/h —– 87 MPH | P —– 150 km/h —– 93 MPH |
| Q —– 160 km/h —– 99 MPH | R —– 170 km/h —– 106 MPH |
| S —– 180 km/h —– 112 MPH | T —– 190 km/h —– 118 MPH |
| U —– 200 km/h —– 124 MPH | H —– 210 km/h —– 130 MPH |
| V —– 240 km/h —– 150 MPH | W —– 270 km/h —– 168 MPH |
| Y —– 300 km/h —– 186 MPH | Z —– over 240 km/h —– over 150 MPH |
9y;g]-

ที่มา https://www.pohchae.com/2022/12/17/yamaha-dt100-2/

รวม Yamaha DT125 mono สวย (10/11/65)
https://web.facebook.com/reel/684196836823125
https://web.facebook.com/reel/3277989169137156
https://web.facebook.com/reel/690550949182166
https://web.facebook.com/reel/1211171012808806


ไม่ไหวอย่าฝืน!ฮอนด้าเวฟบอก ซีซี หรือ รุ่น ไม่สำคัญ ที่สำคัญคือใครอยู่หลังแฮนด์

Pressing the car horn means
@beervisarnautocar เสียงแตร รถยนต์
♬ เสียงต้นฉบับ – เบียร์ วิสารออโต้คาร์ – BeerVisarnautocar
5 สัญญาณแตรรถยนต์![]()
1.เสียงบีบแตรแบบเบาและสั้นต่อเนื่องหลายครั้ง เป็นการให้สัญญาณเพื่อทักทายเพื่อนร่วมทาง
2.เสียงแตรสั้นเบาๆ เพื่อเป็นการเตือน หรือเป็นการบอกตำแหน่งของรถเรา ในกรณีที่รถข้างหน้าถอย หรือเบียดชิดรถเราจนเกินไป
3.เสียงบีบแตรค่อนข้างดังและยาว เป็นการเตือนให้รถคันข้างหน้าเคลื่อนตัว เนื่องจากไฟเขียว หรือรถคันอื่นเคลื่อนตัวแล้ว
4.เสียงบีบแตรแบบดังยาวและซ้ำกันหลายๆ ครั้ง จะเป็นการบอกแบบที่ 3 แต่จะเป็นเตือนที่หนักขึ้น และคนที่ใช้สัญญาณอาจมีเหตุการณ์เร่งด่วน เป็นเสียงที่ทำให้เกิดการเข้าใจผิดกันได้
5.การบีบแตรแบบยาวต่อเนื่อง เป็นสัญญาณที่แสดงถึงอารมณ์ของผู้ขับขี่ ควรหลีกเลี่ยงการใช้หากไม่จำเป็น
cr:https://www.google.com/..252&bih=582&dpr=1.09#imgrc=kIF3Afa7Yy1zFM